تواصل الأمم المتحدة الإعلان عن تقدم بطيء في جهود جمع الأموال لبرنامج تفريغ النفط المخزن في الناقلة "صافر"  والتي وصفتها المنظمة بأنها "قنبلة موقوتة" قبالة سواحل اليمن والتي تهدد منطقة الشرق الأوسط بأكملها.
أعلنت الأمم المتحدة عن استلام أول تبرع من شركة مانحة خاصة، ووصلت مع هذا التبرع إلى ثلاثة أرباع هدفها الأولي البالغ 80 مليون دولار.
بمناسبة هذه النقطة الحاسمة، تأمل الأمم المتحدة أن يؤدي التعهد الأول من إحدى مؤسسات القطاع الخاص إلى تحفيز الآخرين على الإسراع للمساعدة في تحقيق هدفها المُلح. في الوقت نفسه، تطالب الحكومات التي تشكل الجزء الأكبر من الأموال المتعهد بها البالغة 62 مليون دولار، بتقديم الأموال إلى الأمم المتحدة. وتشير التقارير إلى أنها لم تتلق سوى 9 إلى 10 ملايين دولار من هذه الأموال المتعهد بها.
بعد مفاوضات متقطعة مع المتمردين الحوثيين الذين يسيطرون على المنطقة التي توجد بها الناقلة، ذكرت الأمم المتحدة في أبريل / نيسان أنها توصلت إلى شروط لخطة معالجة الناقلة "صافر''.
 تدعو اتفاقية الأمم المتحدة إلى استئجار سفينة مؤقتة ووضعها بجانب "صافر" وإجراء عملية نقل لما يقدر بمليون برميل من النفط الخام المخزن على متن "صافر" .
 ويدعي الحوثيون بأن النفط ملك لهم ويطالبون به، وتظل "صافر" في اليمن حتى يتم توفير حل دائم.
كانت الأمم المتحدة تتفاوض سابقاً مع المتمردين لاستكمال مسح "صافر" لوضع خطة للإصلاحات. في نهاية المطاف، قالت الأمم المتحدة إنه على الرغم من عدم السماح لمفتشيها بالصعود على متن الناقلة، فإن المسوحات والتقارير الأخرى عن الهيكل العظمي على متن الناقلة خلصت إلى أن الناقلة كانت غير قابلة للإصلاح. 
تم بناؤها في عام 1976، وتم وضعها قبالة اليمن منذ عام 1988.
وبدون الصيانة المناسبة والحالة الحالية لـ"صافر"، تقول الأمم المتحدة إنها تخشى أن تتسبب الناقلة في حدوث تسرب لا يمكن السيطرة عليه أو تفككها، نظراً لأن خزاناتها لم تتم تهويتها بشكل صحيح منذ سنوات عديدة.
قال نبيل هائل سعيد أنعم، العضو المنتدب لمجموعة هائل سعيد أنعم - اليمن: "لقد تابعت مجموعة هائل سعيد أنعم عن كثب الحملة التي قادتها الأمم المتحدة والتبرعات السخية التي تعهد بها المجتمع الدولي, وبالنظر إلى أنه لا يزال هناك نقص كبير في التمويل، والوقت ينفد، تعتقد مجموعة هائل سعيد أن هذا هو الوقت المناسب للقطاع الخاص لأن يكون في المقدمة".
أعلنت الشركة، وهي أكبر شركة خاصة في البلاد، عن تبرع بقيمة 1.2 مليون دولار. "نأمل أن يكون هذا التبرع الأول من القطاع الخاص بمثابة تشجيع للشركات الأخرى في جميع أنحاء على العالم المساهمة في استجابة الأمم المتحدة وتجنب هذه الأزمة الكارثية المحتملة".
تنضم الشركة إلى الحكومات، بما في ذلك الولايات المتحدة التي تعهدت بتقديم 10 ملايين دولار والمملكة السعودية التي وعدت أيضاً بما يصل إلى 10 ملايين دولار، كجزء من الهدف الأولي لجمع إجمالي 80 مليون دولار. مع تعهد مجموعة هائل سعيد، تقول الأمم المتحدة إنها الآن أقل بـ16 مليون دولار فقط من هدفها.
على الرغم من تنبؤات الأمم المتحدة بأن الإخفاق أو الفشل في إنقاذ "صافر" سيؤدي إلى تسرب نفطي كبير أكبر من حادثة ناقلة النفط "إكسون فالديز"، وستكلف عملية التنظيف 20 مليار دولار، فقد واجهت الأمم المتحدة معركة شاقة في جمع الأموال، وانتقد الحوثيون الأمم المتحدة لتحركها ببطء.
في يونيو، استضافت الأمم المتحدة مؤتمراً لجمع الأموال بمساعدة الهولنديين، لكنها لم تتمكن من جمع سوى 33 مليون دولار من الالتزامات المخيبة للآمال.
سعت الأمم المتحدة أيضاً إلى إشراك الجمهور والقطاع الخاص في الجهود المبذولة لتأمين التمويل اللازم. أطلقت حملة تمويل جماعي عامة جمعت 142 ألف دولار فقط. لكن متحدثاً رسمياً قال إنهم يخططون لإعادة إطلاق الحملة بهدف الوصول إلى 5 ملايين دولار، وفقاً لرويترز.
التكلفة الإجمالية المقدرة للخطة الأممية، والتي تشمل الاستبدال الدائم لـ"صافر" حددتها الأمم المتحدة بمبلغ 144 مليون دولار. وهم يأملون أيضاً في جمع الأموال من خلال البيع النهائي للناقلة. وكانت الأمم المتحدة قد قالت في الأصل إنها تأمل في استكمال نقل النفط من ناقلة "صافر" إلى سفينة أخرى بحلول الخريف قبل أن يتدهور الطقس في المنطقة.